どこかにいいこと、かくれてる！

一般ニュースでF-1ネタが飛び交うのはまだ珍しい日本。
大体いい話じゃない事ですね。
今年はHONDAの撤退などがいい例でしょうか。


さてそれに続いて飛び交ったニュースは『F-1分裂』というもの。
　下手に騒ぎたてず、冷静に見守りましょう。
と私は前に書きましたが、
やはり内部で自浄作用が働いたようです。

リンクで紹介しましょう。
ＦＩＡ　ＦＯＴＡとの合意について声明文を発表


私の中では本音と建て前がはっきりした結果に見えます。
ファン向けには建て前、業界内部には本音、という感じですね。

建て前
　・FOTAの新シリーズはやらない。
　　今までのF-1が守られる。
　　レギュレーションは今年のまま。

　・今回の騒動の発端となったバジェット・キャップはやらない。
　　代わりに２年以内に1990年代前半の予算規模に縮小する。
　　先に発表されたバジェット・キャップ制度を利用した、
　　新規参入チームに関してはエンジンなど、メーカーの
　　技術援助提供などで支援する。

　・FOTAはFIAと仲良くしてね。
　　F-1のお金に関する契約『コンコルド協定』は来年までだが、
　　それ以降の事も各チーム、再交渉・延長する。

もう完全に仲良しだから、みんなでがんばるね！的な話。


私が思う『本音』はこの声明の一番最後にサラッと書かれた文。

　・FIA代表のマックス・モズレーは今年10月の代表選挙に出馬しない。


1991年に当時のF-1を牛耳っていた団体のトップに立つのですが、
それまでこの団体はジャン=マリー・バレストルというフランス人が
仕切っていました。
このおっちゃんは最悪でした。(^^;;
モロに出るフランス贔屓がひどく、
　セナ嫌い、プロスト大好き
という考えが見てるだけで分かるような人だったと記憶しています。
アイルトン・セナの悲劇には彼の存在も入ってます。

そんな輩からのF-1の救出を任されたのがマックス・モズレーでした。
セナの事故の時のその後の対応も見事でした。
その証拠に、その後のF-1でレース中のドライバーの死去はいません。

様々な改革がありましたが、最近は改革ありきで話が進みすぎ、
現場の意向無視が激しかったように見えました。

昨年、彼のプライベートに関するスキャンダルが出ましたが、
あれも今回の伏線として誰かがリークしたものかも...
と私は思っています。


どちらにしても、来年のF-1界は明るい、と見るべきでしょう。
時期FIA会長は元フェラーリのジャン・トッドなどが挙がっています。

ま、そんなことより、
純粋に今年の残りのF-1を楽しむのが先ですね！

マイケル・"King of Pop"・ジャクソン、死去

私のiPodからは消せないライブラリー『Thriller』。
中でもリードトラックの『Wanna Be Startin' Somethin'』は
私のアゲアゲソングのトップバッターです。
また、私の青春の一つが消えました...



ファラ・フォーセット、死去

私が初めて見た海外ドラマは
『奥様は魔女』か『チャーリーズ・エンジェル』ですね。
その『チャーリーズ・エンジェル』のジル役が彼女でした。
1970年代のアメリカのセックス・シンボルでした。

末期ガンとは聞いてましたが、
俳優ライアン・オニールとの結婚のニュースなどが伝わってただけに、
非常に残念です。



早朝から世界中を回っているニュース。
今年は昭和が終わる年なんだなぁ...って思いませんか？

故人のご冥福をお祈りします。

あれだけアヒル口(くち)が速いと、いくら上位スタートでも無理だな...




今回、大幅に改良を加えたというか、
形状を変えたフロントウィングを持ち込んだレッドブル。
『アヒル口』とか呼ばれてるそうですが...
速い！

文句なしの速さは時間に現れるわけで...
1位と2位の差が15秒、2位と3位の差が26秒...
ダントツでした。

こういうのを相手に逃げ切れもしないまま、
最初にピットに入る一貴に勝ち目はなかったなぁ。
ここも運か？


F-1サーカスはこの後しばし夏休み。
次戦は7月12日にニュルブルクリンクで行われるドイツGPです！！

そう、これこそが運が向いた瞬間、微笑んだ何か。
見事な中嶋の五番手スタート。
不調とはいえ現在シーズンリーダーのバトンや、
チームメイトのロズベルグを押さえての堂々たる予選でした。
＃それにしても予選一回目のトップタイムは久々燃えました。(^^)


さてここで今日のスタート時のマシン重量。


これについての説明を某所で求められたので...

マシン最低重量はドライバーも併せて605kgと決まっています。
これは燃料は含まれていません。
ですから、スタート時の重量から
この数字を引いた数値が単純に燃料搭載量となります。

例えば...
予選１位でポールポジションスタートのベッテルは666.5kg
その差は61.5Kg...
シルバーストーンの場合、一周3kgぐらいの燃料消費なので、
これぐらいの燃料なら20周ほど走れる計算となります。

二番手スタートのバリチェロが52.5kgで、約17周
三番手のウェーバーが54.5kgで、約18周

ベッテルとウェーバーのレッドブルは、
今回、本気で打倒ブラウンGPを感じさせるマシンを準備して、
決勝はスタートから逃げ切る作戦になるわけです。


さて気になる一貴。
今回の全マシンの中で一番軽い車重。
燃料は47.5kgぐらい。てことは約15周。
車重を削ってでも前に並ぶ...どのような作戦でくるのか...見物です。
ウィリアムズチームは歴戦の強者なので、作戦も興味津々です。(^^)



さて、FIAとFOTAの間で揺れている来年のレギュレーション変更問題。
バジェットキャップという低予算にすると、
フルパワーエンジンを保障する、というものを中心に、
既存の自動車メーカーからの大物チームが反発してるわけですが、
大きな動きがありました。
一般ニュースでも報道されているのでここではいちいち書きませんが、
私の読みではまとまる、と根拠もなく思っていますが、
直前までわからない、と言うのが本音です。

下手に騒ぎたてず、冷静に見守りましょう。


さぁ中嶋一貴の好ファイトが期待されるイギリスGP。
屈指のオールドコース、シルバーストンで最後のレース(らしい)。
＃この辺も数年後は分からない。(^^;;

KERS使用チームはフェラーリのみ。
外してマクラーレンはこの予選だから重傷です。

本日、日本時間21時スタートですよ！！

やっと落ち着きました...f(- -;;
とりあえず、今日の予選前には前戦のデータを...(_ _;;



浜松のホテルで観戦しましたが、あんま...(^^;;
一つだけ気付いたこと。
ここまで来たら、今シーズンの中嶋一貴は運がないとしかないね。
どこまであがけるか、というところが勝負どころだと思います。
頑張って欲しいね、一貴。

一応、ご報告です。




今週末です。
やばいです。

観たいという方はご連絡を！

前に書いたとおり、出先なので大まかな感じで...
＃データは手抜き無し！(^-^)


※はQ3進出できず、チームからの申告重量

ハミルトンは最後までタイヤに恵まれてなかった様子。
Q2進出なりませんでした。


完全にフェラーリは上位に食い込む最低基準は達成できてるようです。
あとは空力か、KERS系か？
もう一つ無視できないのは信頼性...最近の赤い車はねぇ...(- -;;


さて、決勝スタート時の重量ですが...


一番右端は私なりに勝手に予想している最初のピットイン予想。
いくら予選が速くても、
決勝の最初のピットインまでにタイムを稼げないと意味ないです。
今回は私の時間がないので、この情報付加でご勘弁を！(_ _)

ちなみにKERS搭載チームはフェラーリとマクラーレンの２チームのみ。


トルコGP決勝は本日、日本時間21時スタートです！

ということで、三ヶ月も延びましたが、
ホヤホヤの第１便で行ってきます。

PPJ関係でも何でもいいです。
遊んでください。(爆)

スケジュールは今のところこんな感じです。

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6/4(木）　沖縄⇒富士山静岡空港1番機リポート
　■日時／平成21年6月4日（木）17時40分
　■場所／富士山静岡空港
　■出演／KEN、ＦＭ島田リポーター
　■内容／沖縄からの1番機で富士山静岡空港着した
　　　　　　　KENを直撃インタビュー。
(g-sky76.5 & FM Haro!２局ネットの予定）

　　　　そのまま空港にて浜松スタッフにより身柄拘束　拉致
　　　　浜松にて軟禁（宿泊）


6/5(金）　FM Haro!　朝から沖縄デー　　　協力　ティーダブログ
　　　　　UP−ONスタジオ
11:00〜16:00　KEN & すずきしずかの金曜ラジオ(仮題）
KENさんは中継リポーター・「おじゃマン」こと中嶋潤と沖縄ポイントに出没?!

16:00〜18:00　FRIDAY BOW WOW
パーソナリティ鈴木晴也も沖縄三昧！

　　　　　Aスタジオ
18:00〜20:00　ロック向上委員会
6月9日は“ロックの日”。
沖縄では毎年「ピースフルラブ・ロックフェスティル」が開催されるなどロックが熱い！

　　　　以上３番組にぶっ通しでご出演いただき・・・
　　　　浜松にてスタッフとの懇親会その後ホテルへ移送・軟禁


6/6(土）　FM Haro!　Aスタ
10:00〜11:00　「うちな〜タイムｉｎ浜松」生放送！
FM Haro!リスナーだけに、KENがお届けする「うちな〜」の浜松スペシャルバージョンを生放送!

　　　　昼食をはさみ島田、川根観光へ　　島田宿泊


6/7(日)　 未定


6/8(月)　 自由行動　　　沖縄へ強制送還


怖すぎる...(^^;;;

今年のフジテレビはことある度に
セナvsマンセルのバトルを放映してましたが、
おかげで今年のモナコ、しらけてませんでした？(^^;;




どんないフェラーリ復調でも、
マシン重量が重くてポールポジションのブラウンGPにはかないません。
速いですね。

この速さに加え、フェラーリ全盛期を支えまくっていた
策士、ロス・ブラウンの戦略が加われば文句なしですね。
特にモナコのような渋滞が名物とかのあり得ないコースでは尚更！
＃ニック・フライがいなければ、もっと強いかも...(核爆)


時折観られた数々のバトルは見応えがありましたが、
やっぱりちょっとしらけていた感の私。
それがゲスト：清原氏の興奮と反比例して盛り下がるんだねぇ〜
f(^^;;


次戦トルコGPは6/7、日本時間21時スタート！
私は浜松で...観れるのか！？
(^^;;

ダブルキャップの話は...
　互いに疑心暗鬼...誰が味方で、誰が敵か...
まぁそんな感じで詳細がわざとぼやかされてるような感じです。
しばらく様子見。
ただ一つ言えるのは、マジでやばい展開みたい...(- -;;


さて本題。
伝統のモナコ
伝説のモンテカルロ

タイヤはソフトとスーパーソフトの２種類です。
結果は↓


まず...
トヨタとBMWザウバーの２チームが全滅！
Q1敗退です。

ハミルトンはクラッシュです。
その為に赤旗中断もありました。


フォースインディアは二台揃って初のQ2進出。
＃私に言わせれば棚ぼた...でも、それがF-1。(^^;;


次に中島、今シーズン初のQ3進出！
おめでとう。(^^)

フェラーリが上手い具合に上位に食い込みました。
抜けないモナコとしては、実力的に絶好のポジション、
と言えるでしょう。

ブラウンGP、レッドブルを相手に
何をやってもうまくいかない今のフェラーリ王国が
どういうレースをするか、
俄然、面白くなってます。o(^^o)(o^^)o


レースは全78周。
日本時間で明日、日曜の21時スタートです。